班輪公司降低運價擴大貨運量
2013-11-27 08:32:12 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據報道，近期，德魯里咨詢在一份新的報告中稱，盡管今年集運市場仍然處于運力過剩的局面之中，但對于班輪公司而言，他們似乎更看重擴大自身的市場份額，而不是控制運力以促使市場恢復平衡。主要班輪公司大多致力于增加份額，其中，馬士基航運、中國遠洋、赫伯羅特和韓進海運等公司收益最大。
在報告中，德魯里咨詢表示，從2012年第三季度至2013年第三季度，馬士基航運的貨運量增加了3.1%；這一數字相比全球市場2.3%的貨運增長量而言，超過了35%。同一時段，中國遠洋貨運量的增長更高達8.4%，而韓進海運貨運量也增加了6.9%。
不過，德魯里咨詢也指出，貨運量的增長卻是以運價的下滑為代價。數據顯示，從2012年第三季度至2013年第三季度，馬士基航運平均運價下滑了7.5%，赫伯羅特的平均運價也同樣下降了4.3%，APL的平均運價則減少了7.3%。
上述現象表明，大型班輪公司尋求的是擴大市場份額，即使這種行為有可能會進一步破壞集運市場運費率的穩定、危害其自身的財政收益。奇怪的是，一些班輪公司正面臨著嚴重的資金困難，中國遠洋不得不通過變賣資產以避免退市，而韓進海運也只能通過借貸來支付賬單。
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